ヤマハ発動機（以下、ヤマハ）は、四輪モータースポーツにおける電動カテゴリーの最高峰「フォーミュラE」への参戦を通じ、新たな技術領域へ歩みを進めている。
長年にわたって参戦しているMotoGPをはじめとし 唯一の日系メーカーとしてフォーミュラEへの参戦を続ける日産自動車。 量産車開発と地続きにある「1％の電力を巡るソフトウエア戦争」の裏側や、ツインモーター禁止の苦難からフルワークス化を経て世界王座を奪還し
アドベンチャーツアラーとして人気のヴェルシスがエンジンのストロークを56.0mmから59.0mmにアップ。 写真はこちら｜カワサキ「ヴェルシス1100SE」新形状のピストンを採用し、排気量は1043cc