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「EVになってもロードスターは軽い?」 次期マツダMX-5が挑む車重1000〜1200kgという難題(MotorFan)

Mon September 21 • 11:00 PM • 4 min read • 514 views
「EVになってもロードスターは軽い?」 次期マツダMX-5が挑む車重1000〜1200kgという難題(MotorFan)
若松ボートの「プレミアムGⅠ第13回ヤングダービー」は22日に開幕する。 勢いは最高潮だ。 塚越海斗(28、群馬)は今年6月に桐生でデビュー初優勝。 7月からA1初昇級を遂げ「リズムはいい」と8月の徳山 軽量ボディが魅力のSA22C型RX-7に、FC3S用13B-Tを移植。 RSパンテーラによるチューニングで442psを発揮するロータリーターボへと進化させた。 軽さとパワーが生み出す強烈な加速はもちろん、 アウトドアや日常の買い物など、スズキ「ジムニー」を幅広い用途で使うユーザーにとって、荷物の積み下ろしは気になるポイントだ。 とくに横開き式のリアゲートは、荷物を抱えたまま操作するのが難しい場面がある。

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