改めて、ビモータは天才だと思った。 車体前後にスイングアームが生え、シート下に前後サスペンションをマウントするエポックメイキングな車体構成は、200PSの大馬力を完璧に支配し、走り出してしまえば244k フェラーリ初の電気自動車(EV)「ルーチェ」(LUCE)については、いろいろな意見を見聞きした。 自分の知りえた範囲では、まさに賛否両論といった感じだ。 フェラーリCEOの受け止めは? 「Ferrari カワサキが誇るスーパーチャージドエンジンを搭載した圧倒的なパフォーマンスに、未舗装路も駆け抜ける走破性を掛け合わせた前代未聞のクロスオーバーモデル「TESI H2 TERA（テージ エイチツー テラ）