通勤ラッシュは以前に比べれば和らいだものの、平日の朝はいまだに激しい混雑が続いている。
かといって、安易に車両を増やすわけにもいかない。 車両の増備やホームの延伸といった物理的な対応は、膨大な固定費がか もう20年以上前の話である。 筆者（坂田良平、物流ジャーナリスト）は、当時勤めていた事務所に出入りしていた佐川急便のドライバーに違和感を持ち続けていた。 このドライバーは、ほぼ毎日のように1時間以上、事 トヨタが掲げる「循環型ファクトリー」の構想が、実務の現場で動いている。 舞台は英国のバーナストン工場。 ここに設置された「トヨタ・サーキュラー・ファクトリー（TCF）」では、役目を終えた廃車からアルミを